有的車(chē)，廠家建議加 97，有些人為省錢(qián)，卻加 93；而有的車(chē)，廠家建議加 93 ，車(chē)主卻為了“愛(ài)”車(chē)，花高價(jià)加 97。很多人認(rèn)為進(jìn)口車(chē)或檔次高的車(chē)就要加標(biāo)號(hào)高的油。按理說(shuō)，高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)要加高標(biāo)號(hào)燃油，低壓縮比加低標(biāo)號(hào)，然而，現(xiàn)實(shí)正如前文所提，廠家的建議卻正好相反。為什么呢？
在探討此問(wèn)題時(shí)，先要弄清一些概念。汽油內(nèi)有異辛烷和正庚烷，汽油標(biāo)號(hào)的不同是由這兩種物質(zhì)的不同比值來(lái)決定的。例如 90號(hào)的汽油，約含有 90%的異辛烷、10%的正庚烷，其中，異辛烷的抗爆性較好，正庚烷的抗爆性較差（抗爆性是指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)里燃燒時(shí)抵抗爆震的能力）。因此，標(biāo)號(hào)越高，適用于高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)。
而壓縮比就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度，其為發(fā)動(dòng)機(jī)中相當(dāng)重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，其表示活塞在下止點(diǎn)壓縮開(kāi)始時(shí)的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終止時(shí)的氣體體積之比。因此，根據(jù)定義，壓縮比越高，動(dòng)力性越好、熱效率越高、車(chē)輛加速性能越好。但由于汽缸材料及汽油爆震性的制約，壓縮比也不能過(guò)大。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)得壓縮比與汽車(chē)的高檔、奢華程度并沒(méi)有直接必然的聯(lián)系。
按照以前的選油標(biāo)準(zhǔn)，壓縮比越高，所加的油品要求就越高。壓縮比8以下加90，8-9加93，高于9以上的加97。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷更新，特別在提高引擎工作效率和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，有很大的提升，因此，針對(duì)現(xiàn)在的車(chē)，并不是所有的“好”車(chē)都適合加高油品的汽油，更不是，“愛(ài)”自己的車(chē)就一定要喂它“喝”好油。
稀薄燃燒技術(shù)；
稀薄燃燒技術(shù)是指混合氣中的汽油含量在相當(dāng)?shù)偷那闆r下，發(fā)動(dòng)機(jī)中汽油與空氣之比可達(dá)1：25，可進(jìn)行正常燃燒。其最大特點(diǎn)就是燃燒效率高、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，且可提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。在稀薄燃燒的條件下，由于混合氣點(diǎn)火很難發(fā)生爆燃，更不會(huì)自燃，僅在火花塞點(diǎn)火時(shí)才被點(diǎn)燃，因此，稀薄燃燒實(shí)現(xiàn)高壓縮比，當(dāng)比例達(dá)到一定臨界程度時(shí)，低標(biāo)號(hào)的燃油也可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)。所以，具有稀薄燃燒技術(shù)的車(chē)型，以前的選油標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再適用，不能盲目加高品油，可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
新的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)結(jié)構(gòu)；
發(fā)動(dòng)機(jī)每做功一次，要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程，稱(chēng)之為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。對(duì)于四行程的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，一個(gè)循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)720°，活塞上下運(yùn)動(dòng)四次，經(jīng)過(guò)上下止點(diǎn)各四次。而新的引擎循環(huán)結(jié)構(gòu)會(huì)拉長(zhǎng)做工行程，比如說(shuō)，馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的引擎，采用的是阿特金森循環(huán)，就是在使用傳統(tǒng)奧托循環(huán)的基礎(chǔ)上，通過(guò)一套復(fù)雜的連桿機(jī)構(gòu)，使得壓縮行程大于膨脹行程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)得進(jìn)氣效率，發(fā)動(dòng)機(jī)得膨脹比高于壓縮比，進(jìn)而提高整體發(fā)動(dòng)機(jī)效率。因此，應(yīng)用了此類(lèi)循環(huán)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)一樣不需使用要求較高的油品。
渦輪增壓技術(shù)；
渦輪增壓，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣能量，推動(dòng)廢氣渦輪并帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪高速旋轉(zhuǎn)以壓縮周?chē)諝猓⒏邷馗邏旱膲嚎s空氣送入進(jìn)氣道與可燃?xì)饣旌?，使之能更充分地燃燒。?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快時(shí)，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大，可燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，于是就增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。在提高輸出功率的情況下，使用標(biāo)號(hào)低的油品可完全滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的要求。
由以上分析可得，不能認(rèn)為，好車(chē)就要喂好油，愛(ài)護(hù)車(chē)，就要給它加高油品的汽油，這種陳舊的加油原則如今是不適用的，正確的是，每款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)所需的燃油標(biāo)號(hào)是在科學(xué)理論指導(dǎo)下經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和實(shí)踐中測(cè)試出來(lái)的，不要想當(dāng)然隨意改變愛(ài)車(chē)燃油的標(biāo)號(hào)，使用廠家推薦的，合適的才最好。
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